Velas de ignição.

Oh Rui granda aventura, eu não demorei tanto tempo, o deposito dá para apoiar no pisa pés, e com a chave da honda de certeza que n é preciso tirar radiador!!

Valeu o teu esforço, mas deixa-me que te pergunte: a tua mão não cabe no buraco da carenagem do lado esquerdo?


Abraço

Fabião

Cabe. Mas a chave de tubos que arranjei para fazer de chave de velas é um pouco alta, por isso só tirando o radiador para ela entrar... e sair

Off-topic e apenas por curiosidade, na XL700 para se tirar o filtro do ar e se calhar algumas da velas, não é preciso tirar o depósito da gasolina, basta desapertar que ele tem uma dobradiça que levanta, mas primeiro é preciso tirar as carenagens laterais que são de encaixe e tens uns parafusos apenas para segurar

isso foi da gravata, eu quando usava "babete" também não tinha muita destreza de mãos

Fogo ! quanto é que não vale ter uma TA 650

kamikaze escreveu:Fogo ! quanto é que não vale ter uma TA 650

Porquê?
Não têm velas?

Rui Tavares escreveu:

kamikaze escreveu:Fogo ! quanto é que não vale ter uma TA 650

Porquê?
Não têm velas?

Não a 650 já é muito á frente já nem usa lampadas quanto mais velas mas sim LED's:lol!:
Estou a brincar
Tem duas velas e são completamente acessiveis sem desmontar nada. É só tirar os cachimbos e dasapertar com uma chave de caixa de18mm.
Simples não ??

boas tenho uma TA de 94, alguem me sabe dizer quais as velas adequadas e preços? pois um amigo disse-me que preparasse € 100 para as 4!!??

A Transalp de 94 leva 4 velas ???

Podes meter as NGK DPR8EA-9 qua são normais ou as NGK DPR8EIX-9 que são velas em Iridium.
As normais não xegam a custar 10€ o par. As Iriduim é outra historia, já andam na casa dos 25€. Depois tens mais marcas...

E por falar em velas IRIDIUM.
Montei umas NGK DPR8EIX-9 na Transplante e fiquei surpreendido. Nota-se bema difernça

Instalei 4 destas: NGK DPR8EA-9 e cada uma ficou por menos de 2,50€.
Funciona bem.
Abraço

Pois. As IX custam muito mais.

http://www.dansmc.com/spark_plugs/spark_plugs_catalog.html

Rui,
não tens o manual de serviço da Transalp?

Sim, tenho

Já meti água...

kamikaze escreveu:Já meti água...

Então?

Errata: Onde está escrito 2 velas, deveria estar escrito : 2 vela por cilindro

Peço desculpa por esta enorme gafe

O Manual da Transalp 600 PD06 refere que a referência das velas é DPR8EA-9, tal como já foi referido neste Fórum. O kamikase falou da hipótese de se escolher a versão em IRIDUM da mesma referência, que dá melhores resultados, tal como seria de esperar.
No entanto, o mesmo Manual refere que caso se circule muito a altas velocidades se deverá usar a vela DPR9EA (que também existe na versão IRIDIUM), que é a vela usada na CBR600.
Alguém tem experiências a relatar sobre os ganhos em usar esta vela?
Alex

Em relação a essa ultima não sei agora que as outras em IRIDIUM se nota diferença lá isso nota

Pelas informações disponíveis no site da NGK, esta vela tem uma maior capacidade de dissipar o calor (é mais fria) - o link é ESTE. No caso em que a nossa condução é sempre em altas rotações, o motor/câmara de combustão fica mais quente, logo uma vela mais "fria" vai permitir que continue a funcionar bem (entre os 500 e os 800 graus).

Hoje mudei as 4 velas da minha TA!!!
Operação que é de doidos, começa com o facto de ter que desmontar metade da moto!!
A seguir vem a procura de chave!!
E depois a dificuldade mesmo assim de aceder aquelas duas escondidas velas!!!!
É de bradar aos céus!!!
Comprei umas chaves de tubos em que a 18 era mais uma 17!!! Alarguei-a um pouco!!! deu para as uma de facil acesso! Pois a outra quando la cheguei a chave ja estava arruinada!! (quem apertou as velas velhas devia praticar musculação!!)
Depois pedi a vizinhos, amigos e sei la mais quem para me emprestar uma chave 18!! Claro que ninguem tinha, nas caixas vem a 16, 17, 19 e 21!!! Onde andam as 18?
Numa tentativa de comprar uma passei frente a uma oficina e fez-se luz! Entrei e como ate conheço o funcionario pedi que me emprestasse uma chave de velas 18 mas bem comprida!! Procurou procurou e la encontrou uma artezanal feita à pressão!!!!!
Cheguei junto do avião e mãos à obra!! (eu e um colega)
Suamos, praguejamos, apertamos a chave com martelo!! (pensei em martelar a TA, ja que sofro de falta de paciencia!!)
O que valeu foi a calma natural e serem duas cabeças e quatro mãos a pensar e trabalhar, pois enquanto um tenatava desenroscar o outro empurrava o tubo com uma chave de fendas!!!!!
Ao fim de uma hora e meia conseguimos mudar a ditas velas, com a mão todas cortadas e cheias de vergões e a roupa toda molhada de suor!!!!
Não é fácil!!!
Abraço a todos!!

ps: acho que para a proxima vou é mesmo ao mecânico!!

He, he.
Ler isto quase que me deixou saudades.
Mas começo a acreditar que esta operação até tem a vantagem de nos deixar mais próximo da nosssa máquina. Muuuuuuito mais próximo

Com a chave que vem com a mota torna-se bastante mais fácil. Claro está que não impede que se tenha de desmontar o depósito e as carenagens laterais....

Pois talvez com uma chave de origem, seja mesmo muito mais fácil, mas onde andam essas chaves?
É que nem de origem nem de concorrencia se arranjam!!
Em relação à proximidade condutor mota, acho que ate fusão entre os dois!! (quando a pele fica agarrada aos ferros!!!)
eheheheh
Hoje ja estou muito mais bem disposto!!
Até a vou levar a passear e ao banho!! Ah e dar-lhe de comer!Como quem diz gastar uns trocos na estação de serviço mais proxima!! para não ficar a pé!!
Abraço a todos e boas voltas!