Velas de ignição.

Vês! Daqui a nada já são íntimos outra vez.
Trata-a bem que ela devolve.
Abraço

è por essa e por outras que eu levo a minha menina ao Doctor...torna-se tudo muito mais fácil.... Apesar de achar que a 650 já é mais prática nesse aspecto de mudança de velas...

V

A Transalp vem com uma pequena bolsa com algumas ferramentas, incluindo a chave das velas. A bolsa está dentro de uma caixa plástica junto ao banco no lado esquerdo, onde está o suporte do capacete. Caso a tua não tenha a dita bolsa de ferramentas, a chave sempre podes comprar na net. Aqui está o link: http://www.wemoto.com/bikes/Honda/XL_600_VM_VN_VP_Trans_Alp/91-93/picture/Tool_-_Plug_Spanner/

Esta chave tem o tamanho certo para caber quer no motor quer no espaço entre o motor e o radiador....

Boas, a semana passada mudei em casa as velas da maquina (650) .Para começar as ferramentas quem vem na moto são o ideal.
A primeira coisa que desmontei foi o plastico preto que fica a volta do painel de instrumentos (4 parafusos e dois pinhos)
Depois retirasse os dois parafusos que ficam nas pontas das carnagens em baixo, em seguida puchando as carnagens para fora
desencacham-se dois pernes plasticos que prendem no deposito(dois de cada lado) em seguida retira-se o deposito, este so tem um
parafuso por baixo do banco, depois de retirado o parafuso levanta-se um pouco o deposito e desliga-se dois tubos que ficam na parte de traz do deposito.Do lado esquerdo desliga-se os tubos da gasolina não se preocupem que não sai gasolina do deposito, so corre gasolina quando o motor esta a trabalhar, e na parte de traz do deposito tem de se desligar uma ficha electrica que é do manometro do deposito.
Cuidado no puxar o deposito para traz para não partir os pernes plasticos das carnagens.
Em seguida com a chave de velas que vem na mota retirasse as velas velhas e coloca-se as novas.
Cuidado no montar o deposito para não esquecer de ligar a ficha electrica
É um trabalho que se faz bem mas temos que fazer com tempo,fazer á pressa pode danificar algum material
Espero ter ajudado
Fiquem bem

Portanto na 650 também é fácil

Boas

Já alguem testou as velas de 3 ou 4 polos
Já ouvi dizer que resulta mas como a TA tem duas por cilindro não sei se fica igual ou melhor, estou tentado a meter para ver o resultado mas se alguem souber alguma coisa deixe por cá o seu testemunho

Boas cou.
Nas TA, não sei porque nunca mudei, mas nos motores de carro resulta, melhor resposta no acelerador, mais disparo e melhor queima.
Achei muito bom.

Sinceramente não sei o que poderá acontecer mas acho que até levanta a roda da frente Metam e digam alguma coisa...

V

Boas

Eu estava a pensar nestas

Alguém vai ensaiar? Agora uma questão, este tipo de alteração não poderá danificar um pouco a vida dos nossos motores, maiores explosões e tal

V

A minha Transalp fez agora os 12.000 kms e está a pedir a revisão onde tenho de mudar as velas. A minha pergunta é: já alguém experimentou reutilizar as velas antigas, lavando-as e afinando a folga em vez de comprar umas novas? Será que vou perder muito?

Experimenta e depois manda o feed back, sabes que em ano de poupança, todas as dicas são bem vindas!!!

Como dizia o Vale e Azevedo :" 1 escudo é um escudo" - " a pound is a pound" -

Boas

Com esses km nem precisas de mexer nas velas a minha já anda com as velas a 40.000km e tem um trabalhar suiço
Desde de que tenho o trabalhar certinho e sinal que as velas tem a distancia correcta.
Por isso eu perguntei se alguem tinha uzado velas de 2 ou 3 polos pois assim vai durar mais pois se 1 polo dura 40.000km 3 polos vão durar muito mais.
Sobre a duvida se vai ter mais faisca e não interfere en nada pois o que manda a intenciade da faisca e a bobine por isso a faisca continua com a mesma intensidade só vai e durar mais e uma vez que ainda um certo trabalhito mudar as velas euma boa solução assim as velas devia durar 120.000km penso eu de ke

Viva Santosam

Dá uma espreitadela http://216.213.143.2/ProAuthor/ManProc.cfm?ManualID=329&ProcID=10898

Para a minha TA comprei todas novas porque perdi duas. Nestas novas quando for altura das revisões só vou confirmar o estado. Se for necessário limpo as e ajusto a folga. Se a vela for muito velha existe o risco de partir e andar a passear no motor

Cumprimentos
Faustino

Há coisas que prefiro não arriscar.
As velas não são tão caras como isso e sempre dão melhor rendimento sendo novas. Qualquer dia a moto não pega pela manhã e vais a ver e são as velas já queimadas.
A cada 25 mil kms vou mudando as velas, para poupar alguns €€ pode-se mudar em casa, com algum trabalho.
Procuro ir substituindo todas as peças de desgaste para sair mais confiante. Na próxima vez que trocar de pneus, lá para meados de fevereiro, também vou mudar os rolamentos das rodas - também partem.
Cada um sabe de si mas gosto de andar à vontade.
Compra velas novas.

O Manual manda inspeccionar aos 6000 e mudar aos 12000... o que é relativamente curto. Se mudas aos 25000 fico mais descansado.

Eu cá já me deixei desssas coisas, eu agora uso lanternas em vez de velas.... Mas contudo, mudava as velas sempre que sentia falhas, fosse pela manhã, ou normalmente em andamento, após reduzir a velocidade num cruzamento, quase a parar....

V

Boas
Hoje tive tempo e tirei uma foto as velas que tinha tirado da TA...
Tem mais de 50xxx como podem ver na foto o polo ate nem tem muito desgaste
Agora vou dar outro tipo de utilização vou usar para descarregar estática das minhas antenas de comunicação dos rádios que tenho cá por casa...

Boas Cou,

substituíste por algumas "especiais de corrida" ou por "normais" ?

um abraço,

RainMaker

Boas jovem

Meti normais, a TA trabalha bem e so custam 3€ ainda procurei as 3 pólos mas não encontrei por isso meti normais

Boas comprei recentemente uma Transalp XL650 de 2006 com 12.000km, já mudei óleo e filtro e como as velas ainda devem ser as de origem e estão na altura de serem substituídas gostava de saber se as 4 velas são todas iguais, quanto ao tipo, serão de iridium, no Ebay as 4 com portes custam postas cá 40€, já tive outra moto e nota-se bastante diferença principalmente em baixas. Quanto a substituição das velas na 650 é o mesmo procedimento que nas 600? retirar deposito etc...?

Boas
Para substituir e preciso desmontar quase a mota toda lol ate o radiador tive de desviar...
Quanto as velas não sei se vale a pena meter iridium pois já li por aiiii que em alguns casos só complica pois a TA e uma mota de baixa rotação e motor frio ( ainda este verão não ligou o ventilador não passou do meio e tive dias em que o 40º o ar era mais quente nos braços que nas pernas) logo não estou a ver o aproveitamento das velas...
Nas RR isso sim mas também altas rotações 13 -15 e altas temperaturas ...
Mas existe por aqui colegas que tem por isso que digam as suas experiências

O que vale é que as TA's são fiáveis e de baixa manutenção, porque senão ...

Já que tinha sacado o depósito para ver o filtro de ar, aproveitei para substituir as velas.

As do cilindro traseiro foi normal apesar de estarem muitíssimo apertadas . Do cilindro da frente só consegui a que está na lateral, a outra, a que está mesmo encostada ao radiador nem o cachimbo consegui Que cena do catano...

Tem que se tirar o radiador ?

Não tenho o kit de ferramentas original e pergunto: alguém pode dizer-me o comprimento e diâmetro da chave de velas original que equipa a TA ?

Uma foto era o ideal.

OBG.

Eu retirei a dita vela com uma chave de velas de cano comprido comprada numa loja de ferragens.

Boas
Aqui vai uma foto da ferramenta original da TA


Para tirar a vela da frente eu desapertei o radiador, assim foi mais facil...
A chave de velas como podes ver na foto tem 12cm