Luzes auxiliares/Faróis de nevoeiro

conversa estranha esta de se querer por trás

Fs quando quiseres combina um café ou outra coisa qualquer e falamos sobre o assunto, entretanto conforme disse atrás os farois são um pouco compridos cerca de 14cm logo não havia espaço para os colocar, as crash bars da XL700 são muito estranhas e com pouco espaço para estas cenas. Se precisares de comprar as crash bars eu posso tentar saber quanto custam na Motoveiga. Os farois comprei numa loja da Hella no Porto, a empresa é A.J.Rodrigues, ao fim da rua Anselmo Brancamp.

Em relação à luz de nevoeiro traseira creio que vou resolver com um "pirilampo" daqueles de bicicleta que vi na Decathelon, muito fixe, não me apetece estar a enfiar mais fios na mota vamos lá ver, mas mal se faça eu posto aqui

Boas,
já que falam de xenon, aproveito para reforçar que meti bi-xenon na minha transalp e é fantástico. Ver como nunca vi e ser visto. Segurança activa.
Abcs
Stress

Sampaio descreve ai as ligações que fizeste e o interruptor que meteste.

Foste buscar corrente onde? metes-te ralé? compraste interruptor próprio? adaptaste?

Boas!

Philleas, pá não faço a minima ideia onde se foi buscar a corrente, mas deve ter sido a um fio que vem da bateria ou o ... isso meu amigo não sei, foi o electricista que fez, sei que levou um relé, e um fusivel, o interruptor conforme disse atrás é o que a MotoVeiga usa para colocar nas moto4 que vêm sem luz e então eles adaptam este interruptor que é proprio para moto, custou cerca de 12€, se precisares de um e não conseguires arranjar por aí eu posso comprar e envio-te ou então se vieres ao TM ou alguiém aí de Lx eu posso enviar por essa pessoa, se quiseres manda PM

Um abraço

Pode ter feito as ligações electricas em qualquer lado, depende do esquema de funcionamento que quises-te adoptar, para mim, o mais lógico é ligar o interruptor dos farois novos ao interruptor de luzes. Assim, quando acendes as luzes podes ligar os farois no interruptor, ou não, assegurando sempre que as luzes obrigatórias estão ligadas.(acho que deu para perceber a minha descrição... )

Pode também fazer uma puxada nos bornes das lampadas de cruzamento, ou médios, como lhe quiserem chamar. Se for assim tira capacidade de iluminação aos dois sistemas, o que é um mau trabalho, a meu ver.

Liga-se directo à bateria e ao interruptor com um fusivel a proteger o sistema electrico.Mais simples não há.Assim não interfere com nada que vem de origem na mota

Bem onde foi ligado e como foi ligado não vos sei dizer, eu de electricidade, alem daquelas coisas que se costuma fazer em casa que é o que percebo e pouco mais, além de às vezes apanhar uns choques , não percebo puto.
O que é um facto é que de noite quase que parece dia, ficou muito fixe.

joaopinhao escreveu:Liga-se directo à bateria e ao interruptor com um fusivel a proteger o sistema electrico.Mais simples não há.Assim não interfere com nada que vem de origem na mota

Também é uma optima solução. Leva mais cabo electrico, o que também é barato.

Sampaio: Por acaso o interruptor que colocas-te vem com fusivel?

Creio que não pois vi um fio com um fusivel à parte, mas levou fusivel e relé.

Bem como eu não sou gajo de ter uma coisa que não gosto ou que não me satisfaz na totalidade, vai daí resolvi alterar os suportes dos farois de nevoeiro, fica aqui o que alterei e mais ou menos como procedi a essa alteração

O material falta apenas a maquina de furar, mas todos sabem o que isso é certo?



As barras para os suportes já cortados



Apreparar para soldar



Já soldado, até parece um fio de solda profissional



O suporte que vai agarrar no farol, ainda numa fase inicial antes de ficarem devidamente corrigidas as irregularidades



Já terminados mas ainda sem tinta



Mandei decapar e metalizar e o melhor foi que foi de borlix



Depois mandei lacar e outra vez à borlix



Os parafuso primeiro levaram uma tinta de zinco, por causa da ferrugem



Depois tinta preta



O suporte original que vinha com os farois



O suporte que eu fiz



Já no sítio



A diferença estática entre os suportes do lado direito o que eu fiz e do lado esquerdo o original que vinha com os farois.




O motivo principal desta alteração deveu-se a que os suportes anteriores, mais propriamente os suportes onde aplica o suporte do farol , não estarem na posição correcta, altera-los seria uma hipotese mas dava mais trabalho do que fazer novo, a luz era projectada num feixe central e espalhava pouco, agora com estes novos a posição em que projectam a luz é a correcta, ou seja dá muita mais luz espalhada, afinal era esse o motivo destes farois.

E pronto fica aqui o registo da alteração dos suportes dos farois, esperam que tenham percebido e que possam tirar alguma coisa daqui se um dia resolverem fazer uma cena destas.

Foosssssssgaaaaaa-seeeeee!!!Ficaram um espectaculo.

Parabéns!

Faróis dianteiros de nevoeiro originais da honda ..só 458Euros
Faróis traseiros de nevoeiro originais da honda( em leds)..só 305Euros...

No dia em que coloquei definitivamente os farois de nevoeiro nos novos suportes, fui dar uma volta pelo escurinho para os afinar, entretanto tirei uma foto para que vocêstenham uma ideia do que é a verdadeira luz da TA neste momento com e sem os farois de nevoeiro, as fotos não são as melhores mas não tinha maquina fotográfica, teve de ser com o telegrilo, aqui ficam

Só os médios da TA



Os médios com os farois de nevoeiro ligados



agora tirem as vossas conclusões

Tratou-se sem dúvida de um bom investimento!

Ver bem e ser bem visto é importante.
No TransMondego quero ver ao vivo o aspecto desse material.

Bom trabalho Sampaio!
Um abraço e boas transalpadas.

UAU!!!
Ficou incrível a diferença!!! Agora eu quero um também!!!
Só uma pergunta: Cuando faz uma curva, eles iluminam bem os lateráis da mesma? É uma coisa que nao gosto da luz original. Cuando estás virando, ficas sem visibilidade da saída da curva. O que eu faço é por a luz de longe (as "largas", que dizemos em espanhol), mas é uma me...da estar ligando-desligando as luzes em cada curva.
Se me dizes que melhora na curva, nem penso mais e coloco umas na minha.
Slds

Raulremo escreveu:UAU!!!
Ficou incrível a diferença!!! Agora eu quero um também!!!
Só uma pergunta: Cuando faz uma curva, eles iluminam bem os lateráis da mesma? É uma coisa que nao gosto da luz original. Cuando estás virando, ficas sem visibilidade da saída da curva. O que eu faço é por a luz de longe (as "largas", que dizemos em espanhol), mas é uma me...da estar ligando-desligando as luzes em cada curva.
Se me dizes que melhora na curva, nem penso mais e coloco umas na minha.
Slds

Faz como eu, direcionei a luz dos máximos (" largas") ao mesmo nivel que a dos médios e como gastam a mesma lampada fiquei com umas luzes que são um espectaculo..

Máximos para quê??

Precisamos é de médios :-)

Quanto ao trabalho (muito muito trabalho) do Sampaio está mesmo perfeito.

Só mesmo vendo ao vivo tens a noção da qualidade do serviço.

Já vi ao vivo e posso assegurar que está de categoria.

Até fiquei admirado com a qualidade dos acabamentos.

Grande "home made", Sampaio. Esta brincadeira deixa-me com agua na boca para compar para mim também...

Olá Raul, tens de me explicar como se colocam fotos no forum espanhol é que ainda não descobri, mas isso fica para se tratar lá. Entretanto, as luzes de nevoeiro iluminam mesmo os laterais, ou seja quando curvas a luz está lá não na mesma direcção pois ao curvar vai fazer com que a luz seja projectada para o céu, mas a "parte central do foco de luz" ilumina na perfeição as curvas, é mesmo uma diferença da noite para o dia, resulta muito bem, aconselho todos a colocarem, claro esta´que é uma operação que não é propriamente barata, estamos a falar de 100€ que foi quanto gastei, no material e na mão de obra do electricista, claro está que não estou a contabilizar a mão de obra de serralheiro, pois fui eu que a fiz senão seriam aí mais uns 50€ entre fazer os suportes, mandar decapar e por fim mandar lacar, mas valeu bem a guita que costaram

João a XL700 gasta duas lâmpadas ou seja uma para máximos (largas) e outra para médios e estão as duas na mesma óptica logo não dá para afinar só uma, acho eu a tua Fireblade, quantas lâmpadas tem, uma ou duas?

FS se entretanto não arranjar que fazer ainda vou vender suportes de cadeado e suportes de farois

Quando estivermos juntos um dia de noite vocês podem ver a diferença, o João já viu por isso é um bom testemunho , além de que dá outro sainete à TA

A minha tem duas lampadas iguais mas em sitios diferentes.Assim consigo afinar individualmente cada uma e ficar com as duas de médios

Hummm.... tenho de ver se a minha TA faz isso

CSampaio escreveu:Hummm.... tenho de ver se a minha TA faz isso

Com uma simples chave de estrela subo ou desço as minhas lâmpadas.Está à vista o parafuso,não tenho de tirar nrnhuma tampa

Pois mas a TA tem um parafusão que regula a óptica toda , mas amanhã vou cuscar melhor.

A minha tem um parafuso do lado esquerdo para uma lâmpada e um parafuso do lado direito para a outra lâmpada..


Esta foto aqui em baixo que tirei da net, um tipo tem leds dentro do reflector (não furou, pôs por dentro)

Nunca tinha pensado nessa situação, conforme já falamos eu pensei em furar o reflector e colocar os leds no reflector agora por dentro , mais uma coisa para cuscar amanhã

CSampaio escreveu:Nunca tinha pensado nessa situação, conforme já falamos eu pensei em furar o reflector e colocar os leds no reflector agora por dentro , mais uma coisa para cuscar amanhã

Com os leds desligados faz de reflector, com eles ligados faz de luz de nevoeiro!

E os leds praticamente não se veêm