Luzes auxiliares/Faróis de nevoeiro

CSampaio, que se F-da o nevoeiro pah :-)

As 3 malas da Givi fazem uns reflectores do caraças, acredita. Começa a prestar atenção aos reflectores Honda/Givi e percebes isso. Até se nota bem isso em andar em grupo de mota à noite.

A.-

artur escreveu:CSampaio, que se F-da o nevoeiro pah :-)

As 3 malas da Givi fazem uns reflectores do caraças, acredita. Começa a prestar atenção aos reflectores Honda/Givi e percebes isso. Até se nota bem isso em andar em grupo de mota à noite.

A.-

tu és o maior pá!

Não percebo pk tantas merdices, não acredito que hajam assim tantos Ferraris que nos ultrapassem !!!!! no máximo haverá um ou dois, e com nevoeiro parecem umas papoilas a conduzir, por isso só temos de nos preocupar com as luzes à frente !!!

RainMaker

RainMaker escreveu:Não percebo pk tantas merdices, não acredito que hajam assim tantos Ferraris que nos ultrapassem !!!!! no máximo haverá um ou dois, e com nevoeiro parecem umas papoilas a conduzir, por isso só temos de nos preocupar com as luzes à frente !!!

RainMaker

F-Se eu a evitar dizer esta merda... O cabrão do Ferrari que nos tente ultrapassar leva com uma mala Givi na porta. Se não bastar, leva com uma de aluminio!

A.-

Sampaio, como podes ver, opiniões há muitas!!!
Ora cá fica mais uma.

Relativamente às luzes auxiliares frontais que montei na minha são Hella, precisamente iguais aos que aparecem nas fotos do fórum da Motociclismo, já mostradas atrás.
Custaram, cada um, 49 + iva. Com a montagem ficou tudo por 175.
Como já disse atrás, acho um pouco caro mas, também acho que ficou um trabalho bem feito.
E, pela experiência que relatei no post anterior, estou muito satisfeito com o desempenho deles.
Podes ver a localização deles na fotografia do meu avatar.

Quanto aos reflectores traseiros, de dia e com nevoeiro não servem de nada!
Mais, as luzes de presença das motos servem de... quase nada!!
Tive esse experiência o ano passado, a caminho do Marão, quando seguia atrás de uma Africa Twin e de uma GS A 1150, em auto-estrada. Mesmo a baixa velocidade (cerca de 70 km/h) e a curta-distância (cerca de 50 m) perdía-os completamente de vista. Nem luzes, nem reflectores, nada!
A única hipótese é meter um farolim com uma lâmpada forte, de 21 W, semelhante à dos carros e dos stops.
Também podes esquecer os LED para este efeito.

Mas como disse, são opiniões!!

JFAlves, eu comprei uns da Hella iguais aos que estas a falar, 2ª feira vou instala-los, depois informo como correu. Em relação à luz de nevoeiro, eu estou a pensar arranjar uma de leds, que vi à venda no Mundo das Duas Rodas, que é extremamente pequeno, creio que leva 5 leds mas que faz a função de luz de presença e stop, e vou ver se dá para montar isso estando sempre na posição de stop para dar mais intensidade de luz, mas ainda ando a estudar a coisa, tambem ja pensei comprar esse farolim traseiro e trocar os leds que trás por uns creio que 0,75 que dão uma luz bastante intensa, depois de resolver a coisa informo como correu e se resolve.

Obrigado rapaz!

Sampaio, já que vais sabado de manha ao teu "retiro espiritual" na Boa Nova, aproveita e "fana" a lâmpada do farol, deve dar luz suficiente

Luis eu já tinha pensado nisso, mas é muito grande... até que um dia desta semana fez-se e lembrei-me vi no Sr. De Matosinhos numa barraca com o nome de Eléctrico uns projectores bem fixes... és gajo para me ajudar a pifá-los

CSampaio escreveu:Luis eu já tinha pensado nisso, mas é muito grande... até que um dia desta semana fez-se e lembrei-me vi no Sr. De Matosinhos numa barraca com o nome de Eléctrico uns projectores bem fixes... és gajo para me ajudar a pifá-los

Nem penses nisso
Os focos fazem parte da herança da minha mulher
Gama antes o farol do TGV

Oh Sampaio, deixa-te disso, coloca mas é um Cd no retrovisor e dá pró nevoeiro e pró estilo...

V

Sampaio,põe aqui as fotos da Marelinha com os novos faróis made by Sampaio!Merecem uma reportagem "HOW TO"..

Boas!

João amanhã "boto" aqui as fotos da coisa, posso dizer-te que ficou mesmo fixe, quando passei por ti ainda estava de dia, mas fui agora dar uma volta e aproveitei para tirar umas fotos, amanhã trato do assunto que hoje não vai dar

só quando souber andar bem de transalp durante o dia é que me vou aventurar de noite.

não preciso obrigado

mesca escreveu:só quando souber andar bem de transalp durante o dia é que me vou aventurar de noite.

não preciso obrigado

Mesca parece-me que não leste o que vem para trás neste topico, ou pelo menos o que eu escrevi, é que de dia também há nevoeiro, pelo menos por aqui pelo Porto, se calhar na tua terra o nevoeiro só vem à noite

Boas!

Bem mais uma etapa efectuada na Marelinha, depois de muito pensar como haveria de colocar os farois de nevoeiro aqui vai a montagem possivel.

Consegui arranjar um interruptor próprio para mota, pois tudo o que seja invenções a nivel eléctrico a mim faz-me alguma confusão, vai daí encontrei na MotoVeiga este interruptor, que eles aplicam nas moto4


Depois fiz um suporte para os farois que só coloco a foto no fim pois não funcionaram, então resolvi fazer estes e aproveitei o furo que fiz nas crash bars para os colocar.
Visto por dentro


Visto por fora


À noite só com o farol da TA


Com os farois de nevoeiro ligados


De dia com os farois desligados


E agora ligados



Confore disse atrás fiz outros suportes que depois não funcionaram e fica aqui um alerta a quem resolver colocar estes ou outros farois de nevoeiro, ou seja, os farois têm uma posição de instalação que é a que é defenida pelo seu suporte original, mas aqui vão as fotos.



Aqui os farois mal montados, davam um feixe de luz não na horizontal mas na vertical



Ora bem conforme disse os farois têm posição de montagem as fotos não são as melhores mas vou tenatr explicar de forma a que percebam.
Esta é a posição correcta dos farois, suporte na horizontal


E esta é a posição incorrecta dos farois, suporte na vertical


O suporte do farol deve ficar na horizontal e não na vertical como eu fiz inicialmente, senão o que vai acontecer é que o feixe de luz vai ser na vertical, logo não vai aumentar a visibilidade em largura mas sim em altura provocando encandeamento.

Da forma como coloquei os farois não ficaram protegidos pelas crash bars, visto as mesmas na XL700 serem bastante curtos e com curvas estranhas sem grandes espaços para colocar este tipo de farol de forma resguardada, pois tem de profundidade cerca de 14cm logo não há grande espaço de aplicação e esta foi a melhor forma que encontrei para os aplicar. Não me agradou ter de furar as crash bars creio que perderam alguma resistência mas soldar os suportes lá agradou-me menos. Espero que nunca caia senão será mais uma despesa.
Somando e sumindo está feito espero que gostem e principalmente espero que sirva a quem precisar de tirar ideias para se um dia resolverem aplicar este tipo de farol.
Eu estou contente com o resultado à noite e nas fotos não dá para ver funcionam na perfeição, ontem fui dar uma volta de noite e o efeito de iluminação e do desviar dos carros quando me aproximava, funcionou na perfeição, agora quero que venha um dia de nevoeiro para ver como vai ser o resultado,quer de dia quer de noite, depois coloco o resultado mal tenhas essa experiência

Os farois estão fixes, é pena estarem um bocado desprotegidos e se houver uma queda lá vão eles...

Mas esta com outro aspecto a mota, mais para o aventureiro

Carlos, isso ficou impecá bél!

Em BOM mesmo!

Um abraço e boas transalpadas.

Muito bom, mesmo Carlos. Excelente instalação! Parabéns!!!

Obrigado pela partilha.

Eu optei por Bi-Xenon. De noite é 5 estrelas. De dia tb, tem o tal efeito de afastar as latas da frente, bem....nem todas....mas quase

Muito bom!

Parabens, Sampaio, ficou muito bem. Tens é de ter cuidado, se isso cai lá se vai uma luzinha.

Só uma sugestão...Não podiam ficar no topo recto das crash bars? Se calhar davam menos luz... Mas ficavam mais protegidas...


Lá vou eu ter de investir numas crash bars e nuns farois desses...A Pegaso também sofre de fraca iluminação à frente, mas também quero por atrás.

FS escreveu:Muito bom!

Parabens, Sampaio, ficou muito bem. Tens é de ter cuidado, se isso cai lá se vai uma luzinha.

Só uma sugestão...Não podiam ficar no topo recto das crash bars? Se calhar davam menos luz... Mas ficavam mais protegidas...


Lá vou eu ter de investir numas crash bars e nuns farois desses...A Pegaso também sofre de fraca iluminação à frente, mas também quero por atrás.

Hummmmmmmmm.....que conversa duvidosa....

joaopinhao escreveu:

FS escreveu:Muito bom!

Parabens, Sampaio, ficou muito bem. Tens é de ter cuidado, se isso cai lá se vai uma luzinha.

Só uma sugestão...Não podiam ficar no topo recto das crash bars? Se calhar davam menos luz... Mas ficavam mais protegidas...


Lá vou eu ter de investir numas crash bars e nuns farois desses...A Pegaso também sofre de fraca iluminação à frente, mas também quero por atrás.

Hummmmmmmmm.....que conversa duvidosa....

Mentes preversas... Sempre atentas!!!

Eu corrijo...para não haver duvidas...

"(...)mas também quero pôr atrás"

Em relação á frente da mota vou optar também pelo bi-xénon. Acho que a luz é suficiente, tanto de noite como com nevoeiro.

Em relação ao sector de trás, da mota, é que gostava de ter uma solução eficiente.
Vamos ver se alguém consegue isso.

Idéias luminosas é com o Sampaio.A imaginação para "kittar" a Marelinha dele está sempre "ON".Não tarda têm aqui uns leds de alta intensidade à maneira para colocar na parte de trás da mota,junto à matrícula ou na top case.

Yellow escreveu:Em relação á frente da mota vou optar também pelo bi-xénon. Acho que a luz é suficiente, tanto de noite como com nevoeiro.

Em relação ao sector de trás, da mota, é que gostava de ter uma solução eficiente.
Vamos ver se alguém consegue isso.

Todo o cuidado é pouco...

joaopinhao escreveu:Idéias luminosas é com o Sampaio.A imaginação para "kittar" a Marelinha dele está sempre "ON".Não tarda têm aqui uns leds de alta intensidade à maneira para colocar na parte de trás da mota,junto à matrícula ou na top case.

Uma solução dessas é que era fixe.
Menos na top-case, porque eu não uso disso.
CSampaio, põe lá esses miolos a funcionar. Deixa de beber essas mines e comer bifanas, e põe-te a trabalhar.