Onde fazemos as revisões?

boas dmiranda

não te aconselho a mudar os pneus e fazer a revisão no mesmo sítio

se quiseres mota de substituícsão, aconselho-te a Motorway ou a Linhaway( Parede), penso k é gratuita? se quiseres um mecanico mais em conta, ex-chefe de oficina da motorway em S. Domingos de Rana tb te posso enviar os contactos

Para os pneus eu tenho mudado na Rua de Santa Marta - Lx. procura valores em Pneubase Auto Santa Marta

Obrigado elas dicas... Sempre dá para me arranjares esse contacto...vou averiguar:)

Abraço

Boas.

santosam, estes valores já são com IVA incluído. Eu também acho um pouco caro o preço do óleo, mas como não tenho garagem para fazer as manutenções na minha TA, sujeito-me a ter que faze-las na oficina. Eu tenho sempre uma garrafa de litro de óleo em casa, para o caso de faltar óleo entre revisões e já comprei o óleo da Castrol e nunca passou dos 8/9€ a garrafa. Sim, as velas e os filtros penso que nao fujam muito ao normal, mas no óleo e mão de obra é que eles abusam um pouco. Eu não sei se fazem tudo o que o manual manda fazer, mas quando eu lá cheguei para deixar a mota, disse que era para fazer a revisão dos 24000 Kms e na factura vem descriminado o que fizeram. Eu fui á Motorway, que é um concessionário Honda. Ainda hei-de experimentar ir a Santomar para saber como é o serviço deles. Logo se verá.

Eu tambem a deixo na Motorway porque depois da noite de trabalho vou para casa descansar e como vou de transportes, não a poderia deixar na Santomar ou em outra oficina. E se a deixasse em outra oficina, tinha que ter mota de cortesia. É só por isso

Boas curvas

Ao longo de vários anos tenho feito as revisões das motos que já tive em Loulé no Moto Marcelino
(Ex concessionário Honda) e também já tenho feito no MY MOTO actual concessionário Honda em Faro,
tanto num como no outro não tenho razões para queixas, a nível económico fica mais barato no Marcelino, alem de que só substitui peças com autorização do proprietário da moto e quando estas são mesmo necessárias substituir.

red46 escreveu:Boas.

Como mais acima se pode ler, +/- uma semana antes do acidente, levei a mota a revisão dos 24000 kms e a brincadeira saiu-me por 181.82€. A factura discriminada é:

-> Massas e Lubrificantes - 2.95€
-> Óleo Castrol GPS 10W40, incl. Sigou - 2.5lt x 18.44€ = 46.10€
-> Anilha Bujão 14mm - 0.54€
-> Filtro Óleo grande - 9.04€
-> Vela (DPR8EA-9) (NGK) - 4 x 3.70€ = 14.80€
-> Filtro Ar (XRV650/XL600) - 24.09€
-> Mão de Obra - 2hr x 27.00€ = 54.00€

-> Total - 181.82€

Eu tambem pedi para lavarem a mota e não me cobraram nada. Antes de pegar na mota para ir-me embora, perguntei se pagava algum valor por levar uma mota de cortesia e a resposta foi que não. Não sei se a revisão foi cara ou barata, porque é a unica oficina a que tenho ido desde que comprei a TA.

Boas curvas

Tava a ler este post e fiquei de boca aberta...

Como a minha ventoínha Helga já conta com 7.000km (comprada em Março :-) ), pedi no Antero um orçamento dos 10.000km para a RT. Se não precisar de mudar pastilhas (e não vai mesmo...), o valor orçamentado foi de 180euros iva incluído...depois dizem que as BMW são caras na manutenção...
Estes valores de concessionário Honda (eu fazia na Mototur) foi uma das razões que me levaram a começar a fazer eu mesmo as revisões. Além de ficarem MUITO mais baratas, sei o que levava e era feito, e não me partiam os apoios das carenagens laterais...

Raspa

Hoje perguntei no Antero quanto custa um litro de óleo Castrol GPS: 18 euros, em embalagens de 1 litro.
Resumindo: as oficinas compram o óleo em bidões de 200 litros a um preço e depois debitam ao cliente o preço equivalente caso fosse vendido directamente ao público em embalagens de 1 litro.

santosam escreveu:Hoje perguntei no Antero quanto custa um litro de óleo Castrol GPS: 18 euros, em embalagens de 1 litro.
Resumindo: as oficinas compram o óleo em bidões de 200 litros a um preço e depois debitam ao cliente o preço equivalente caso fosse vendido directamente ao público em embalagens de 1 litro.

Eu também pedi orçamento no "stander" onde comprei a RT. Era mais caro uns 40 euros. Parece pouco mas, juntando a isso, eu teria que fazer uma desloção desde a Maia até Pombal :-).
É mais que provável que eu venha um dia a fazer a manutenção da RT mas há demasiados bons casos de troca de peças sem custos, fora da garantia, por parte da BMW. Mas acho que esta crise começa a forçar muitas marcas e especialmente concessionários a deixarem de ser mercenários e arrogantes.

P.S. Achas que comprei o meu Castrol 20w50 num concessionário BMW?:-) Que me venham dizer que não comprei óleo lá que lhes esfrego o manual da marca nas fuças :-)

Eu arrisquei-me sózinho. Tenho a mota à 2 meses e recentemente mudei óleo, filtro de óleo, filtro de ar e velas.

O filtro de ar é que foi caro: 41+IVA. Não esperava tanto.

Boa tarde a todos,

Tenho revisão dos 12.000km da minha pikena marcada para a proxima sexta feira dia 9 na LUCASPOWER mas como é a primeira vez que lá vou estou na duvida em relação á qualidade do serviço. Fui lá para ver as instalações e o tipo que me atendeu pareceu ser porreiro.
Alguem já fez lá alguma revisão?

Abraços

Max escreveu:Eu arrisquei-me sózinho. Tenho a mota à 2 meses e recentemente mudei óleo, filtro de óleo, filtro de ar e velas.

O filtro de ar é que foi caro: 41+IVA. Não esperava tanto.

Velas?? Aah valente!! Custa não custa? Então a da frente do lado esquerdo...se não tirares as carenagens claro

Só essa da frente é que é mais exigente!

Desapertei as carenagens mas não as tirei. Ao início, quando saquei o cachimbo, pensava que o tinha partido, mas são mesmo assim: Divididos em duas peças. Tirar a 2ª peça do cachimbo é que deu luta. Valeu um alicate de pontas, mãos finas e alguma dose de insistência.

Max escreveu:.... Valeu um alicate de pontas, mãos finas e alguma dose de insistência.

...e muita paciência, pois nestas horas, eu até suo sem calor.....

V

Eu geralmente faço a revisão na oficina!!!
Ou melhor.....alguém faz!!!!

http://www.forumtransalp.com/mecanica-f11/velas-de-ignicao-t1711-15.htm

BlackJack escreveu:Eu geralmente faço a revisão na oficina!!!
Ou melhor.....alguém faz!!!!

Pois eu também vou fazer o mesmo, pois pelo que li aqui no forum, trocar as velas é quase um filme.

Boas.

Pribeiro9, para mim não é nenhum filme. Tem é que ser com calma e paciência

Eu numa tarde, mudei as 4 velas, as pastilhas traseiras e o conjunto de transmissão da minha TA

Boas curvas

Então, com algum atraso, aqui vai a minha 1ª "dolorosa" feita em Julho aquando da compra da TA com 53.000km:

Anilha Bujon...................................0.54€
Pinhão..........................................13.06
Cremalheira................................... 24.39
Corrente....................................... 97.05
Honda Steering Stem Bearin..............56.75
Honda Filtro Óleo.............................9.58
Óleo 3L..........................................24.69
Lâmpada 12/21................................2.00
Pneu Frente Bridgestone TW47...........67.27
Mão de Obra 5.30h.........................112.75

Total com IVA = 493.78€

Oficina Particular

Que acham dos valores?

Boas,

sinceramente, para oficina particular, acho ligeiramente caro, só para te dar um exemplo meti uma corrente de "TT" (ou seja, melhor do que a que tinha antes) há coisa de uma semana quando meti a minha TA na revisão, e ficou-me por 82€, o óleo o meu mecânico leva-me a 6€ o litro, e a mão de obra acho carota...

O "stearing steam bearing" penso que seja os rolamentos da direcção certo ? fui hoje encomendar uns para a minha (que também fez agora os 50.000, e penso que é esta a duração média desses rolamentos) e o preço, por alto, quarenta e poucos euros ... relativamente ao resto não sei os preços, mas provavelmente, se fosses à Honda pagarias mais, não sei..

Não sei quando tempo demorará mudar os rolamentos de direcção, mas de qualquer maneira, o número de horas não foi algo excessivo ? mudar óleo, corrente, pinhão de ataque, cremalheira, lâmpada e um pneu demora quanto tempo ? duas horas ? três horas ?

Atenção, eu não percebo nada de mecânica, nem estou a falar mal ou denegrir quem te fez a revisão, na volta estou completamente enganado no que estou a dizer, mas é esta a ideia que eu tenho da minha TA...

RainMaker

Então, com algum atraso, aqui vai a minha 1ª "dolorosa" feita em Julho aquando da compra da TA com 53.000km:

Anilha Bujon...................................0.54€
Pinhão..........................................13.06
Cremalheira................................... 24.39
Corrente....................................... 97.05
Honda Steering Stem Bearin..............56.75
Honda Filtro Óleo.............................9.58
Óleo 3L..........................................24.69
Lâmpada 12/21................................2.00
Pneu Frente Bridgestone TW47...........67.27
Mão de Obra 5.30h.........................112.75

Total com IVA = 493.78€

Oficina Particular

Que acham dos valores?

custa me um bocado ler estas coisas. Especialmente se estamo a falar de uma oficina particular portuguesa.

Anilha Bujon...................................0.54€ (com 1 euro e pouco compras umas 10 anilhas)
Pinhão..........................................13.06 (não tenho ideia de preços)
Cremalheira................................... 24.39 (não tenho Ideia de preços)
Corrente....................................... 97.05 (Não tenho ideia de preços porque compro sempre como kit, e somando os valores que é um pouco avultado mesmo que a corrente seja das melhores marcas (não me recordo de nomes)
Honda Steering Stem Bearin..............56.75 (Se forem os rolamentos da direção, da mesa superior e inferior e estes de boa qualidade está a um preço razoável/bom)
Honda Filtro Óleo.............................9.58 (Original Honda é normal)
Óleo 3L..........................................24.69 (Aqui convem dizer se é óleo de corrida. 100% sintético, marca...sobre óleos existem sintéticos com primeiras recolhas, segundas etc. só para teres uma ideia compro 5 litros 100% sintético 10W40 a menos de 20 euros)
Lâmpada 12/21................................2.00 (aqui é outro mundo à parte, Philips dizem que fazem milagres mas preços de 8 euros por uma lampada....depois no Jumbo tens kit's de lampadas por 1 euros mas já se sabe que não se pode esperar muito)
Pneu Frente Bridgestone TW47...........67.27 (julgando só pela marca acho que é um óptimo preço)
Mão de Obra 5.30h.........................112.75 (20.50/hora Eu pessoalmento acho um roubo porque no meu trabalho ganho pouco mais que isso por dia e tenho de estar lá 8 horas e desloco-me até lá, não é o trabalho que vem ter comigo mas tendo em conta os preços praticados no geral é um bom preço.
5 minutos com o motor a trabalhar para aquecer o óleo
1 hora retirar o óleo e filtro e fazer a ordem inversa
1 hora para mudar o pneu e de caminho outra hora para mudar o kit de transmissão.
1 hora para trocar os rolamentos da direção.
sobra 1H25 para mudar a lampada, emitir a factura e abrir a tampa da tinta e cunhar o teu livro de revisões.

Esse preço para mim dá direito a afinações, uma lavagem a fundo, lubrificação e carimbo no livro de revisões.
Se achares que não tenho razão tudo bem mas aconselho-te a procurares outro mecânico ou então vai à marca que deve ficar esse valor. Ou como és de perto manda-me uma pm quando precisares desses serviços. Não posso carimbar o livro de revisões porque não estou autorizado mas posso-te adiantar que não demoro 5 horas para mudar 4 pneus de jipe e não é com máquina. É à moda antiga. Faço uma pergunta acompanhas-te a revisão do princípio ao fim? Eu como tenho bichos carpinteiros acho que não aguentava e tinha de ir para uma esplanada beber uma fresquinha.

Espero não levantar polémicas mas quando leio estas coisas fico um pouco triste com este mundo.
Hoje a minha mãe disse me que se eu não tivesse com ela no intermache comprava o filtro de óleo para um vw polo 1.7 sdi a 17 €, eu compro a 5/6 € e como a minha mãe hà muita boa gente que se deixa levar por ........no name.....

È preciso um saca para mudar os rolamentos da direcção ?

Cumprimentos
João Faustino

O valor cobrado nas peças está dentro do normal.A única coisa que podia mudar de facto era o preço da mão de obra, tendo em consideração que se trata de uma oficina particular.Pelas minhas contas foi cobrado cerca de 20€/h.Esse é o valor que levam numa oficina oficial da Honda (mais coisa menos coisa).Portanto se se tratasse dum concessionário Honda não estávamos a estranhar o valor da mão de obra...Numa oficina particular em principio seria mais em conta.

Um abraço e boas transalpadas.

Eu nunca tive mota antes de ter comprado a Transalp em Dezembro passado e fiquei muito espantado com o custo das revisões de uma mota. Tinha a ideia que ficava mais barato que um ligeiro mas é precisamente o contrário.
Ainda agora comprei um C3 para a minha mulher e aquilo faz revisões de 30.000 em 30.000 kms... enquanto a Transalp faz de 6.000 em 6.000, já para não falar nos pneus...
Relativamente ao preço do kit, na Honda levam +- 130 euros, o que é o preço que tens aí somando as 3 parcelas. Se tiveres curiosidade, um descanso central e um desmonta correntes, podes fazer isso em casa e comprares o kit na net, que arranjas preços a partir dos 90 euros.

Santosam aqui na Motorway um kit de transmissão para uma CB500 não é 130 € nem nada que se pareça, é muito mais. Já tive a oportunidade de conduzir a mesma CB500 com um kit de origem e um com corrente de origem mas com pinhão e coroa linha branca e senti diferença. Menos ruído com o original e com o mesmo número de dentes mas isto nada tem a ver com o que eu disse no tópico anterior.
Quando compro um kit de transmissão desconheço a marca do pinhão e da coroa mas a corrente é RK com O'rings e de origem japonesa (as mesmas utilizadas na Motorway) acontece que o kit fica-me por volta dos 110 € normalmente acompanhado de desconto que desce para os 100 € e isto como particular. Ora, um profissional tem outros descontos o que me dá a entender que ou o CMCA ocultou afinações de válvulas, abrir tampa das válvulas para ver o estado das correntes de distribuição, mudança de velas, calibrar o novo pneu, teste de compressão(ou outras) ou a oficina particular aproveitou-se dos descontos em material mais a mão de obra, pelo que foi descrito não me parece um trabalho justo. Se o material é todo original de um oficina Honda sempre remedeia um pouco a nota roxa.

Com essas revisões não haviam empresas de estafetagem com motas, isso é quase certo! Na empresa em que trabalhei (estafetagem) as motas novas acabavam por ficar com mau aspecto rapidamente por azares ou por falta de cuidado por quem as conduzia já que as motas eram da empresa. A mota em que trabalhei acabei por a comprar e foi sempre assistida na mesma oficina que as da empresa de estafetagem e acompanhei sempre as revisões que nunca demoravam mais que 2 horas (e acho que já estou a dar desconto) que é certo é que a mota ficava sempre toda afinada e o preço não era nada de especial. Para concluir, esse Mecânico/Piloto tem uma oficina aberta e tem autorização para carimbar livro de revisões mas deixei de ir lá pela distância e por me ter chateado com um negócio com ele, depois disso fiz sempre as revisões em "casa". Perde-se no desconto dos materiais mas ganha-se na mão de obra.

Revisão está feita e se o cliente ficou satisfeito é o que interessa.

Cumprimentos
João Faustino

O preço do kit de transmissão para a Transalp que te dei são os da Honda. Como comparação, podes ir a www.louis.eu, e tens lá os preços da DID e da Regina. Esse website é o melhor site alemão que conheço.

cmca escreveu:Então, com algum atraso, aqui vai a minha 1ª "dolorosa" feita em Julho aquando da compra da TA com 53.000km:


Mão de Obra 5.30h.........................112.75

Total com IVA = 493.78€

Oficina Particular

Que acham dos valores?

Sinceramente...não te fizeram favor nenhum!!!

Oficina particular com preço de concessionário!!!